Ремонт или замена чиллера
Решение принимается по деньгам за несколько лет, а не по цене одного ремонта.
Сначала — диагностика
Без неё любое решение — угадывание. Проверяем компрессоры, теплообменники, вентиляторы, автоматику, состояние масла и хладагента, герметичность. Только после этого понятно, что именно сломано и что на подходе.
Когда ремонт оправдан
- рама, теплообменники и трубопроводы в хорошем состоянии;
- поломка локальная — компрессор, вентилятор, контроллер;
- хладагент доступен и не снят с производства;
- после ремонта машина проработает ещё несколько лет без серьёзных вложений.
Когда пора менять
- отказы повторяются и каждый раз разные;
- коррозия теплообменников и рамы;
- хладагент дорожает или исчезает с рынка;
- машина потребляет заметно больше современной при той же нагрузке.
Третий путь — модернизация
Иногда выгоднее не менять машину целиком, а заменить компрессоры на современные, поставить инверторное регулирование, новую автоматику или перейти на другой хладагент. Это частично возвращает эффективность новой машины за меньшие деньги.
Как сравнивать
Сложите стоимость ремонта, ожидаемых следующих ремонтов и лишней электроэнергии за несколько лет — и сравните с новой машиной и её монтажом. Мы готовим такое сравнение после диагностики.